FERRARI 250 MONZA NO BRASIL

 

 

 

FERRARI 250 MONZA NO BRASIL

 

 

A partir de dezembro de 1953 a Ferrari produziu cinco unidades da série 250 Monza, sendo que três tinham carroceria Pininfarina (com faróis altos) e duas carroceria Scaglietti (com faróis com proteção aerodinâmicos, à semelhança das Ferrari 750 Monza que foram produzidas posteriormente).

 

Esses carros eram equipados com motores de 12 cilindros e 3.000 cc de cilindrada com potência de 240 hp a 7.200 rpm.

 

Um desses carros competiu no Brasil no período de agosto de 1956 a setembro de 1959.

 

Segundo pesquisa efetuada, o chassi seria o nº 0466M, que inicialmente foi adquirido por Franco Cornacchia, para a Scuderia Guastalla e antes de vir para o nosso país, teve a seguinte participação em corridas automobilísticas:

 

DATA

PROVA

PILOTOS

CG

CC

11/07/1954

Copa de Ouro das Dolomitas (ITA)

Franco Cornacchia (ITA)

107

15º

15/07/1954

10 Horas de Messina (ITA)

Franco Cornacchia/Gerino Gerini (ITA)

2

AB

AB

1954

Subida da Raticosa (ITA)

Gerino Gerini (ITA)

01/1955

GP de Senigallia (ITA)

Franco Cornacchia (ITA)

12/07/1955

Subida Parma-Poggio di Berceto

Franco Cornacchia (ITA)

 

Em alguns sites há a afirmação de que, na Mille Miglia disputada na Itália em 1956, esse carro teria participado, pilotado pelo venezuelano Juan Santos de Rezende. Entretanto essa afirmação é contestada por outras fontes que consideram que o carro que participou da Mille Miglia foi o chassi 0420M.

 

Independentemente dessa polêmica, o carro chegou ao Brasil em 1956, adquirido pelo carioca Severino Silva, mais conhecido no meio automobilístico como “Tio Patinhas”. O carro tinha a pintura azul escuro e Severino participou apenas de uma corrida com ele: o Prêmio Benedicto Lopes, em Interlagos no dia 12 de agosto de 1956, tendo terminado na 9º colocação.

 

Depois dessa prova Severino venceu o carro a Henrique Casini que participou de diversas provas até o final de 1957, quando o vendeu ao petropolitano Álvaro Varanda. Varanda pintou o carro de vermelho e competiu com ele até julho de 1959. Depois dessa prova não competiu mais no Brasil.

 

De acordo com a pesquisa efetuada, o carro teria sido comprado pelo advogado paulistano Flávio Marx e, em 1977, foi levado para o Uruguai, de onde foi para a Europa por intermédio de Bernardo Favero, da cidade de Parma.

 

Como sempre fazemos, procuramos registrar a participação em competições realizadas no Brasil, ou por pilotos nacionais, o que fazemos a seguir:

 

1 – 12/08/1956 - PRÊMIO BENEDICTO LOPES

 

Em agosto de 1956 foi organizada uma prova, em Interlagos, destinada a arrecadar fundos para o tratamento de saúde do ex-piloto Benedicto Lopes. O evento foi composto de três provas: Turismo, Mecânica Nacional e Sport Internacional. A prova foi da categoria Sport Internacional foi vencida por Celso Lara Barberis ao volante de uma Ferrari de Fórmula equipada com carenagem, o que permitia que competisse na categoria Sport. A vitória foi obtida depois de uma luta com Henrique Casini que pilotava uma Ferrari 250MM Berlinetta. Severino Silva era muito mais um entusiasta do que um piloto e limitou-se a participar da prova, deliciando-se do prazer de pilotar o seu novo carro e com isso ficou apenas com a nona colocação.

 

PROVA: Prêmio Benedicto Lopes

LOCAL: Autódromo de Interlagos – São Paulo – SP

DATA: 12/08/1956

DISTÂNCIA: 20 voltas de 3,250 km = 65,000 km

TEMPO TOTAL: 26m58s2

MÉDIA: 144,605 km/h

MELHOR VOLTA: Celso Lara Barberis (Ferrari 250 Sport Special) – 1m18s0 – 150,000 km/h

 

COL

PILOTO

UF

CARRO

CC

VTS

TEMPO

Celso Lara Barberis

SP

4

Ferrari 250 Sport Special

2.953

20

26m58s2

Henrique Casini

RJ

6

Ferrari 250 MM Berlinetta Pininfarina

2.953

20

27m09s3

Godofredo Viana Fº

SP

14

Ferrari 250 MM Spyder Vignale

2.953

20

28m24s1

Severino Silva

RJ

9

Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina

2.953

 

2 – 16/09/1956 – PRÊMIO ANIVERSÁRIO DO ACB

 

Henrique Casini fez sua estreia com a nova Ferrari no Prêmio Aniversário do ACB, em Interlagos. Apenas 5 carros participaram da prova para carros Sport e novamente o duelo pela vitória foi travada entre Casini e Celso Lara Barberis, só que dessa vez o vencedor foi o piloto do Rio de Janeiro.

 

PROVA: Prêmio Aniversário do ACB

LOCAL: Autódromo de Interlagos – São Paulo – SP

DATA: 16/09/1956

DISTÂNCIA: 30 voltas de 3,250 km = 97,500 km

TEMPO TOTAL: 40m01s6

MÉDIA: 146,153 km/h

MELHOR VOLTA: Henrique Casini (Ferrari 250 Monza) – 1m16s3 – 153,342 km/h

 

COL

PILOTO

UF

CARRO

CC

VTS

TEMPO

Henrique Casini

RJ

8

Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina

2.953

30

40m01s6

Celso Lara Barberis

SP

4

Ferrari 250 Sport Special

2.953

30

40m34s2

Ico Ferreira

SP

5

Ferrari 250 MM Spyder Vignale

2.953

30

40m39s9

 

3 – 11/11/1956 – CIRCUITO DE VOLTA REDONDA

 

Em novembro foi organizada uma competição automobilística na cidade de Volta Redonda no Estado do Rio de Janeiro, localidade mais conhecida como cidade do aço, devido à presença da Cia. Siderúrgica Nacional.

Mais uma vez Henrique Casini se inscreveu com sua Ferrari 250 Monza, assim como seu grande adversário Celso Lara Barberis com a Ferrari Special. Entretanto, dessa vez a vitória acabou ficando com a Ferrari 250MM Spyder Vignale de Godofredo Viana Fº. Casini se acidentou na segunda volta, o carro ficou um pouco amassado mas nada de mais preocupante, enquanto que Celso sofreu um grave acidente que deixou a sua Ferrari destruída, embora o piloto nada sofresse.

 

PROVA: Circuito de Volta Redonda

LOCAL: Volta Redonda – RJ

DATA: 11/11/1956

DISTÂNCIA: 30 voltas de 1,900 km = 57,000 km

TEMPO TOTAL: 43m48s8

MÉDIA: 78,058 km/h

MELHOR VOLTA: Celso Lara Barberis (Ferrari 250 Sport Special) e Godofredo Viana Fº (Ferrari 250 MM Spyder Vignale) – 1m22s4 – 83,010 km/h

 

COL

PILOTO

UF

CARRO

CC

VTS

TEMPO

Godofredo Viana Fº

SP

14

Ferrari 250 MM Spyder Vignale

2.953

30

44m48s8

Gilberto Machado

RJ

16

Ferrari 225S Spyder Vignale

2.715

30

44m23s6

Joaquim Sampaio

RJ

13

Maserati A6GCS

1.998

28

45m12s7

AB

Henrique Casini

RJ

6

Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina

2.953

2

 

4 – 16/12/1956 – PRÊMIO SANTOS DUMONT – INTERLAGOS - SP

 

O encerramento da temporada de 1956 aconteceu em Interlagos no dia 16 de dezembro numa prova que recebeu o título de “Prêmio Santos Dumont”. Foi um evento composto de três provas: Turismo, Mecânica Nacional e Sport Internacional.

Na prova destinada aos carros Sport, Henrique Casini mais uma vez estava presente com sua Ferrari 250 Monza. Celso Lara estreava uma Ferrari 750 Monza e o seu antigo carro, depois de recuperado, alinhou sob a condução de Ico Ferreira.

A prova foi muito disputada com constantes trocas de posições entre os ponteiros e, ao final o vencedor foi Ico Ferreira, com Celso em segundo, Godofredo em terceiro e Casini em quarto.

 

PROVA: Prêmio Santos Dumont

LOCAL: Autódromo de Interlagos – São Paulo – SP

DATA: 16/12/1956

DISTÂNCIA: 10 voltas de 8,000 km = 80,000 km

TEMPO TOTAL: 43m48s1

MÉDIA: 109,585 km/h

MELHOR VOLTA: Celso Lara Barberis (Ferrari 750 Monza) – 4m04s7 – 118,000 km/h

 

COL

PILOTO

UF

CARRO

CC

VTS

TEMPO

Ico Ferrari

SP

5

Ferrari 250 Sport Special

2.953

10

43m48s1

Celso Lara Barberis

SP

46

Ferrari 750 Monza Spyder Scaglietti

2.999

10

43m59s2

Godofredo Viana Fº

SP

14

Ferrari 250 MM Spyder Vignale

2.953

10

44m02s4

Henrique Casini

RJ

8

Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina

2.953

10

45m48s3

 

5 – 10/02/1957 – I PRÊMIO CINQUENTENÁRIO DO ACB - INTERLAGOS

 

O ano de 1957 começou com a primeira prova comemorativa dos 50 anos de fundação do Automóvel Clube do Brasil, em Interlagos.

Embora sem a presença de Celso Lara, Casini acabou em segundo lugar, batido pela Ferrari 250 MM Spyder Vignale de Godofredo Viana Filho, mas registrou a melhor volta da prova com a média horária de 120,251 km/h.

 

PROVA: I Prêmio Cinquentenário do ACB

LOCAL: Autódromo de Interlagos – São Paulo – SP

DATA: 10/02/1957

DISTÂNCIA: 10 voltas de 8,000 km = 80,000 km

TEMPO TOTAL: 40m49s5

MÉDIA: 117,575 km/h

MELHOR VOLTA: Henrique Casini (Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina) – 3m59s5 – 120,251 km/h

 

COL

PILOTO

UF

CARRO

CC

VTS

TEMPO

Godofredo Viana Fº

SP

14

Ferrari 250 MM Spyder Vignale

2.953

10

40m49s5

Henrique Casini

RJ

6

Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina

2.953

10

41m31s4

Jair Mello Viana

SP

10

Ferrari 250 Sport Special

2.953

10

41m32s2

6 – 24/03/1957 – CIRCUITO DE PETRÓPOLIS

 

Em 1957 foi realizado um evento intitulado “Circuito de Petrópolis”, composto por duas provas (Turismo e Sport Internacional), na bela cidade da serra do Estado do Rio de Janeiro.

Mais uma vez Henrique Casini e sua Ferrari 250 Monza se fizeram presentes e o carro acabou vencendo, recebendo a bandeirada de chegada à frente dos irmãos Jair e Godofredo Viana.

 

PROVA: Circuito de Petrópolis

LOCAL: Petrópolis – RJ

DATA: 24/03/1957

DISTÂNCIA: 30 voltas de 2,730 km = 81,900 km

TEMPO TOTAL: 50m28s8

MÉDIA: 97,360 km/h

MELHOR VOLTA: Henrique Casini (Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina) – 1m35s4 – 103,019 km/h

 

COL

PILOTO

UF

CARRO

CC

VTS

TEMPO

Henrique Casini

RJ

6

Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina

2.953

30

50m28s8

Jair de Mello Viana

SP

10

Ferrari 250 Sport Special

2.953

30

51m37s9

Godofredo Viana Fº

SP

14

Ferrari 250 MM Spyder Vignale

2.953

29

50m47s9

 

7 – 23/06/1957 - III PRÊMIO CINQUENTENÁRIO DO ACB - INTERLAGOS

 

Na terceira prova comemorativa do cinquentenário do Automóvel Clube do Brasil, em Interlagos, Henrique Casini se classificou na terceira posição, batido por Celso Lara Barberis e Godofredo Viana Filho.

 

PROVA: III Prêmio Cinquentenário do ACB

LOCAL: Autódromo de Interlagos – São Paulo – SP

DATA: 23/06/1957

DISTÂNCIA: 10 voltas de 8,000 km = 80,000 km

TEMPO TOTAL: 40m27s0

MÉDIA: 118,665 km/h

MELHOR VOLTA: Celso Lara Barberis (Ferrari 750 Monza Scaglietti) – 3m58s7 – 120,654 km/h

 

COL

PILOTO

UF

CARRO

CC

VTS

TEMPO

Celso Lara Barberis

SP

46

Ferrari 750 Monza Spyder Scaglietti

2.999

10

40m27s0

Godofredo Viana Fº

SP

14

Ferrari 250 MM Spyder Vignale

2.953

10

41m28s1

Henrique Casini

RJ

6

Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina

2.953

10

42m28s5

 

8 – 25/08/1957 – IV PRÊMIO CINQUENTENÁRIO DO ACB - INTERLAGOS

 

No IV Prêmio Cinquentenário do ACB, Casini terminou em segundo, novamente batido pela mais moderna Ferrari 750 Monza de Celso Lara Barberis.

 

PROVA: IV Prêmio Cinquentenário do ACB

LOCAL: Autódromo de Interlagos – São Paulo – SP

DATA: 25/08/1957

DISTÂNCIA: 10 voltas de 8,000 km = 80,000 km

TEMPO TOTAL: 39m32s1

MÉDIA: 121,411 km/h

MELHOR VOLTA: Celso Lara Barberis (Ferrari 750 Monza Spyder Scaglietti) – 3m50s0 – 125,217 km/h

 

COL

PILOTO

UF

CARRO

CC

VTS

TEMPO

Celso Lara Barberis

SP

46

Ferrari 750 Monza Spyder Scaglietti

2.999

10

39m32s1

Henrique Casini

RJ

6

Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina

2.953

10

40m41s1

Mário Valentim

RJ

35

Ferrari 250 MM Spyder Vignale

2.953

10

41m15s7

 

9 – 20/10/1957 – V PRÊMIO CINQUENTENÁRIO DO ACB - INTERLAGOS

 

O 5º Prêmio Cinquentenário do ACB, que contou com a participação de pilotos argentinos e uruguaios, teve a prova de carros Sport Internacional vencida por Celso Lara Barberis, com Henrique Casini se classificando em segundo lugar.

 

PROVA: V Prêmio Cinquentenário do ACB

LOCAL: Autódromo de Interlagos – São Paulo – SP

DATA: 20/10/1957

DISTÂNCIA: 15 voltas de 8,000 km = 120,000 km

TEMPO TOTAL: 1h00m01s8

MÉDIA: 119,940 km/h

MELHOR VOLTA: Celso Lara Barberis (Ferrari 750 Monza Spyder Scaglietti) – 3m55s0 – 122,553 km/h

 

COL

PILOTO

UF

CARRO

CC

VTS

TEMPO

Celso Lara Barberis

SP

46

Ferrari 750 Monza Spyder Scaglietti

2.999

15

1h00m01s8

Henrique Casini

RJ

6

Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina

2.953

15

1h00m46s2

Carlos Najurieta

ARG

10

Ferrari 375 MM Berlinetta Pininfarina

4.493

15

1h02m32s2

 

10 – 01/12/1957 – GP CIDADE DE SÃO PAULO - INTERLAGOS

 

O GP Cidade de São Paulo também contou com a participação de pilotos estrangeiros. Henrique Casini, com a Ferrari 250 Monza ficou em segundo lugar batido apenas pelo pentacampeão mundial Juan Manuel Fangio que pilotou uma Maserati 300S. A prova foi disputada em duas baterias e Casini terminou em segundo na primeira e em terceiro na segunda bateria. Na soma dos tempos acabou classificado em segundo lugar.

 

PROVA: GP Cidade de São Paulo

LOCAL: Autódromo de Interlagos – São Paulo – SP

DATA: 01/12/1957

DISTÂNCIA: 24 voltas de 8,000 km = 192,000 km

TEMPO TOTAL: 1h40m37s3

MÉDIA: 116,810 km/h

MELHOR VOLTA: Juan Manuel Fangio (Maserati 300S) – 3m53s0 – 123,605 km/h

 

COL

PILOTO

UF

CARRO

CC

VTS

TEMPO

Juan Manuel Fangio

ARG

4

Maserati 300S

2.989

24

1h40m37s3

Henrique Casini

RJ

6

Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina

2.953

24

1h45m28s5

Chico Landi

SP

82

Maserati 300S

2.989

24

1h47m27s7

 

11 – 08/12/1957 - PRÊMIO PREFEITO NEGRÃO DE LIMA – QUINTA DA BOA VISTA - RJ

 

Aproveitando a vinda de pilotos estrangeiros ao país, o Automóvel Clube do Brasil organizou o GP Cidade do Rio de Janeiro, no travado circuito da Quinta da Boa Vista. Como preliminar dessa prova, foi realizada uma destinada apenas aos pilotos nacionais que teve como vencedor Chio Landi, que se aproveitou da melhor maneabilidade do Porsche 550. Casini enfrentou problemas mecânicos tendo que recorrer aos boxes e com isso completou apenas 13 das 15 voltas previstas, classificando-se na sétima posição.

 

PROVA: Prêmio Prefeito Negrão de Lima

LOCAL: Circuito da Quinta da Boa Vista – Rio de Janeiro – RJ

DATA: 08/12/1957

DISTÂNCIA: 15 voltas de 2,000 km = 30,000 km

TEMPO TOTAL: 20m38s9

MÉDIA: 87,174 km/h

MELHOR VOLTA: Pinheiro Pires (Maserati 300S) – 1m22s0 – 87,805 km/h

 

COL

PILOTO

UF

CARRO

CC

VTS

TEMPO

Chico Landi

SP

62

Porsche 550RS

1.498

15

20m38s9

Álvaro Varanda

RJ

10

Ferrari 225S Spyder Vignale

2.715

15

21m16s8

Pinheiro Pires

RJ

12

Maserati 300S

2.989

15

21m18s1

Henrique Casini

RJ

6

Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina

2.953

13

20m41s8

 

12 – 08/12/1957 – GP CIDADE DO RIO DE JANEIRO – QUINTA DA BOA VISTA - RJ

 

Na prova principal do programa, intitulada GP Cidade do Rio de Janeiro, a Ferrari 250 Monza de Henrique Casini terminou em quarto lugar, batida pelas Maserati 300S de Fangio, Munaron e Gilberto Machado.

 

PROVA: GP Cidade do Rio de Janeiro

LOCAL: Circuito da Quinta da Boa Vista – Rio de Janeiro – RJ

DATA: 08/12/1957

DISTÂNCIA: 55 voltas de 2,000 km = 110,000 km

TEMPO TOTAL: 1h10m40s5

MÉDIA: 93,385 km/h

MELHOR VOLTA: Juan Manuel Fangio (Maserati 300S) – 1m13s8 – 97.560 km/h

 

COL

PILOTO

UF

CARRO

CC

VTS

TEMPO

Juan Manuel Fangio

ARG

4

Maserati 300S

2.989

55

1h10m40s5

Gino Munaron

ITA

82

Maserati 300S

2.989

53

1h10m47s2

Gilberto Machado

RJ

12

Maserati 300S

2.989

53

1h11m51s5

Henrique Casini

RJ

6

Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina

2.953

52

1h10m55s5

 

13 – 13/04/1958 – CIRCUITO DA QUINTA DA BOA VISTA

 

Pouco depois dessas provas o carro foi vendido a Álvaro Varanda que passou a competir com o carro a partir de 1958, fazendo sua estreia no Circuito da Quinta da Boa Vista, no Rio de Janeiro. A prova foi vencida por Arthur Souza Costa com Ferrari 750 Monza e Álvaro se classificou em segundo lugar.

 

PROVA: Circuito da Quinta da Boa Vista

LOCAL: Quinta da Boa Vista – Rio de Janeiro – RJ

DATA: 13/04/1958

DISTÂNCIA: 40 voltas de 2,000 km = 80,000 km

TEMPO TOTAL: 53m01s0

MÉDIA: 92,278 km/h

 

COL

PILOTO

UF

CARRO

CC

VTS

TEMPO

Arthur Souza Costa

RJ

41

Ferrari 750 Monza Spyder Scaglietti

2.999

40

52m01s0

Álvaro Varanda

RJ

12

Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina

2.953

40

52m59s1

Fritz D’Orey

SP

9

Porsche 550RS

1.498

40

52m59s9

 

14 – 22/06/1958 – PRÊMIO CINQUENTENÁRIO DA IMIGRAÇÃO JAPONESA - INTERLAGOS

 

Em 22 de junho a Ferrari de Varanda terminou em terceiro atrás da Ferrari 250TR de Celso Lara Barberis e da Maserati 300S de Antônio Mendes Barros, no Prêmio Cinquentenário da Imigração Japonesa, disputado em Interlagos.

 

PROVA: Prêmio Cinquentenário da Imigração Japonesa

LOCAL: Autódromo de Interlagos – São Paulo – SP

DATA: 22/06/1958

DISTÂNCIA: 15 voltas de 8,000 km = 120,000 km

TEMPO TOTAL: 58m14s7

MELHOR VOLTA: Celso Lara Barberis (Ferrari 250TR) – 3m47s2 – 126,761 km/h

 

COL

PILOTO

UF

CARRO

CC

VTS

TEMPO

Celso Lara Barberis

SP

46

Ferrari 750 Monza Spyder Scaglietti

2.999

15

58m14s7

Antônio Mendes Barros

SP

90

Maserati 300S

2.989

15

1h02m23s2

Álvaro Varanda

RJ

12

Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina

2.953

14

57m45s4

 

15 – 30/11/1958 – PRÊMIO ADHEMAR DE BARROS - INTERLAGOS

 

A prova para carros esporte que serviu de preliminar do Torneio Triangular Sul-americano, em Interlagos, e recebeu o nome de Prêmio Prefeito Adhemar de Barros, contou com apenas 5 carros e acabou sendo vencido pelo menos potente, o Porsche 550 de Christian Heins. Jean Louis Lacerda (Ferrari 750 Monza) ficou em segundo e Álvaro Varanda (Ferrari 250 Monza) em terceiro.

 

PROVA: Prêmio Adhemar de Barros

LOCAL: Autódromo de Interlagos – São Paulo – SP

DATA: 30/11/1958

DISTÂNCIA: 15 voltas de 8,000 km = 120,000 km

TEMPO TOTAL: 1h01m59s5

MÉDIA: 116,145 km/h

MELHOR VOLTA: Celso Lara Barberis (Ferrari 250TR) – 3m49s2 – 125,654 km/h

 

COL

PILOTO

UF

CARRO

CC

VTS

TEMPO

Christian Heins

SP

9

Porsche 550RS

1.498

15

1h01m59s5

Jean Louis Lacerda

SP

36

Ferrari 750 Monza Scaglietti

2.999

15

1h04m09s1

Álvaro Varanda

RJ

12

Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina

2.953

15

1h04m42s2

 

16 – 10/12/1958 – CIRCUITO DA BARRA DA TIJUCA - RJ

 

A prova disputada na Barra da Tijuca no final de 1958 foi palco de intensa disputa entre a Ferrari 750 Monza de Fritz D’Orey, a Ferrari 250 Monza de Álvaro Varanda, a Maserati 300S de Henrique Casini, a Ferrari 750 Monza de Arthur Souza Costa e a Ferrari 250TR de Jean Louis Lacerda. O vencedor foi Fritz D’Orey, com Varanda em segundo.

 

PROVA: Circuito da Barra da Tijuca

LOCAL: Barra da Tijuca – RJ

DATA: 10/12/1958

DISTÂNCIA: 25 voltas de 4,800 km = 120,000 km

TEMPO TOTAL: 51m31s9

MÉDIA: 139,720 km/h

MELHOR VOLTA: Fritz D’Orey (Ferrari 750 Monza) – 1m59s4 – 144,724 km/h

 

COL

PILOTO

UF

CARRO

CC

VTS

TEMPO

Fritiz D’Orey

SP

36

Ferrari 750 Monza Spyder Scaglietti

2.999

25

51m31s9

Álvaro Varanda

RJ

12

Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina

2.953

25

51m37s8

Henrique Casini

RJ

6

Maserati 300S

2.989

25

52m03s3

 

17 – 26/04/1959 – PRÊMIO CRÔNICA ESPORTIVA – BARRA DA TIJUCA - RJ

 

Na prova disputada em abril de 1959 na Barra da Tijuca, no Rio de Janeiro, o carro de Álvaro Varanda enfrentou problemas mecânicos sendo obrigado a abandonar. Entretanto, registrou a melhor volta da prova antes do abandono. O vencedor foi Henrique Casini (Maserati 300S).

 

PROVA: Prêmio Crônica Esportiva

LOCAL: Barra da Tijuca – Rio de Janeiro – RJ

DATA: 26/04/1959

DISTÂNCIA: 20 voltas de 4,800 km = 96,000 km

TEMPO TOTAL: 42m08s2

MÉDIA: 136,698 km/h

MELHOR VOLTA: Álvaro Varanda (Ferrari 250 Monza)

 

COL

PILOTO

UF

CARRO

CC

VTS

TEMPO

Henrique Casini

RJ

6

Maserati 300S

2.989

20

42m08s2

Mário Olivetti

RJ

77

Ferrari 225S Spyder Vignale

2.715

18

42m10s1

Nelson Bastos

RJ

16

Maserati 8CM Corvette

4.343

16

44m36s0

AB

Álvaro Varanda

RJ

12

Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina

2.953

14

 

18 – 26/07/1959 – CIRCUITO DA BARRA DA TIJUCA - RJ

 

A última participação da Ferrari 250 Monza aconteceu no dia 26 de julho de 1959, no Circuito da Barra da Tijuca, no Rio de Janeiro. Mais uma vez o carro acabou abandonando a prova, numa demonstração de que o seu tempo tinha passado. Também as corridas de carro esporte no Brasil estavam no fim, com a substituição das provas disputadas por carros da categoria Turismo, com Álvaro Varanda tendo passado a competir com esses carros. O vencedor foi Jean Louis Lacerda (Ferrari 290MM).

 

PROVA: Circuito da Barra da Tijuca

LOCAL: Barra da Tijuca – Rio de Janeiro – RJ

DATA: 26/07/1959

DISTÂNCIA: 25 voltas de 4,800 km = 120,000 km

TEMPO TOTAL: 49m26s4

MÉDIA: 145,631 km/h

MELHOR VOLTA: Jean Louis Lacerda (Ferrari 250TR) – 1m52s5 – 153,600 km/h

 

COL

PILOTO

UF

CARRO

CC

VTS

TEMPO

Jean Louis Lacerda

SP

81

Ferrari 250 TR Spyder Scaglietti

2.953

25

49m26s4

Arthur Souza Costa

RJ

15

Ferrari 750 Monza Spyder Scaglietti

2.999

25

49m47s6

Luciano Della Porta

SP

79

Ferrari 250 TR Spyder Scaglietti

1.953

24

AB

Álvaro Varanda

RJ

12

Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina

2.953

9

 

 

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